Yamaha XJ6 substitui FZ6 com menor potência (e preço)

Yamaha XJ6 substitui FZ6 com menor potência (e preço)

A Yamaha substitui o modelo FZ6 pela XJ6, nas versões N (foto acima) e F. As diferenças entre ambas estão na carenagem frontal e lateral. Enquanto a N segue o estilo naked (nua), a F tem linhas mais esportivas. Ambas concorrem com Honda CB 600 F Hornet, Suzuki Bandit 650 e as Kawasaki ER-6N e Z 750. O motor quatro cilindros, de 16 válvulas, injeção eletrônica e refrigeração líquida gera potência de 77,5 cv a 10.000 rpm e torque de 6,1 kgfm a 8.500 rpm. O câmbio de seis velocidades da FZ6 foi mantido.

Detalhes como painel, tanque de combustível, assento, freios a disco, rodas (aro 17) e lanternas são idênticos, mas a F (abaixo) é 6 kg mais pesada e tem cavalete central (na N, é oferecido como acessório). As vendas começam na segunda quinzena de abril, por R$ 27.500 (N) e R$ 30.500 (F), preços menores que na moto antecessora, que custava R$ 29.977 na versão N e R$ 31.777 como S, mas tinha quadro de alumínio e motor mais potente - com 98 cv e torque de 6,4 kfgm.

Burgman 650 executive

 Caros amigos Motociclistas.
 Caso tenha algum interessado em adquirir um Suzuki Burgman650 Executive, aí vão as minhas impressões:

 Muito confortável, tão confortável, que quando você para no farol quase esquece de por os pés no chão.
 Ter a opção do câmbio automático ou com trocas elétricas sequenciais é ótimo.
 Um motor desta cilindrada e configuração, dois cilindros em "V", conferem muito torque e uma velocidade final razoável de 160Km/h, não podemos esquecer que estamos em um scooter.
 Seu para brisas ajustável eletricamente,elimina praticamente todo o vento no piloto, mas vibra um pouco e a distorção da imagem incomoda um pouco no começo.
 Seu porta objetos possuí chave e o "porta malas" não causa admiração pelo se volume que poderia ser maior pela proposta de turismo da moto.
 Possuí computador de bordo, que dá o consumo instantâneo e a média. Possuí alerta da periodicidade de troca do óleo e temperatura do motor.
 Seus retrovisores possuem rebatimento elétrico.
 Seu preço é o equivalente a uma big trail, portanto o comprador deve possuir o perfil exclusivo para este big scooter.
 Um abraço.

Dicas de manutenção:
Lubrificação da corrente da transmissão secundária.
Faça a lubrificação da corrente de sua moto a cada 300km ou após chuva ou depois de lavar a moto.
Limpar bem a corrente com querosene e secar.
Utilize um spray apropriado a base de óleo 90w. Marcas recomendadas Motul, Mobil ou Brandy.
Proteja o pneu para evitar que o lubrificante se deposite nele.
Evite usar graxa, por que ela cria acúmulos que vão agregar terra, areia e outros abrasivos.
Limpe também a caixa do pinhão sempre que notar acúmulos de lubrificante.
Até breve.
Eliezer